Vol unieke beelden, foto's en een wekelijkse video

Oorlog is een bijzondere situatie. Het leed dat mensen dan moeten doormaken is vaak ongekend. Dat besef je overigens pas vaak als je het zelf mee maakt. Nederland kent het geluk al sinds 1945 op eigen grond geen oorlogssituatie te hebben gehad. Gelukkig maar!  Maar velen weten ook niet meer wat het is om je vrijheid te verliezen en nemen aan dat het iets vanzelfsprekends is.

Soms levert oorlog ook goede zaken op. De dwang om op je vijand vooruit te lopen, leveren uitvindingen op die, hoewel in eerste instantie gevaarlijk en bedreigend, later in het burgerleven ook goede toepassingen kent. Zo heeft de geneeskunde vooral na de 1e Wereldoorlog een enorme vlucht genomen.

Deze club is opgezet vanuit educatieve gronden en vooral om niet te vergeten. Om te blijven beseffen dat "je mening kunnen geven" niet altijd vanzelfsprekend is. Als mens moet je daar soms voor vechten, soms zelfs voor sterven.

Dagelijks zal een of meerdere foto's geplaatst gaan worden en in het weekend een nieuwe video. Door dit te doen hoop ik een beeld en gevoel te geven voor alles wat we kwijt waren, weer terug gekregen hebben, maar wat we gemakkelijk opnieuw weer kunnen verliezen!

 - - - = = o 0 o = = - - -

 

13 jnuari 1943: Ontspoorde Wehrmacht trein op het hoofdstation van Groningen.

Niet duidelijk is het of dit via sabotage of op andere wijze gebeurd is. Maar aangezien dezee foto deel uitmaakt van een verzetscollectie mogen we uitgaan van verzet tegen de bezetter.

Slag om Brabant - drie tankdivisies in de aanval

De Britten zetten eind september 1944 maar liefst drie tankdivisies in om de noord--oostelijke hoek van Brabant te zuiveren van de Duitsers. Het kwam tot harde confrontaties, want de Duitsers lieten zich niet zonder slag of stoot verdrijven.

Explosie van neergeschoten Engels vliegtuig in Amsterdam, in de nacht van 26 op 27 April 1943.

De Halifax ontploft op de daken van de Reguliersdwarsstraat. Op 27 april 1943 stortte om 02.34 uur het vliegtuig neer, een Halifax V Serial DG423 76 Sqduadron, registratie MP-H.

Bemanning: Piloot: Sgt. D.G.McNab. Waarnemer: Sgt.F.N.Slingsby. Bommenrichter: P/O. N.D.Fleming.  Radio:Sgt. B.F.Keable.  Schutters: Sgt. J.Clerg en Sgt. C.C.Strain.  Boordwerktuigkundige: Sgt. J.Wood 

De Hr.Ms. K IX was een Nederlandse onderzeeboot van de K VIII-klasse. Het schip werd op 27 juni 1917 besteld door het Nederlandse ministerie van Koloniën bij de scheepswerf Koninklijke Maatschappij de Schelde uit Vlissingen.

Op 28 februari 1924 begon de K IX aan de overtocht naar Nederlands-Indië. Tijdens deze overtocht stond de K IX onder commando van F.W. Coster en deed het de volgende havens aan: Portland, Plymouth, Sevilla, Tunesië, Alexandrië, Port Said, Suez, Aden en Colombo. Op 13 mei 1924 arriveerde de K IX in Sabang.

Tijdens de Duitse aanval op Nederland in 1940 bevond de K IX zich in Nederlands-Indië en was op dat moment uit actieve dienst. Vanwege het uitbreken van de oorlog met Duitsland werd de K IX weer in actieve dienst genomen. In maart 1941 patrouilleerde ze in de Straat Soenda, omdat het Duitse pantserschip de Scheer was gesignaleerd in de Indische Oceaan.

Toen het gevaar van de Scheer geweken was werd de K IX weer in reserve gehouden. Vlak voor de val van Soerabaja voerde de K IX nog een oorlogspatrouille uit in de Golf van Thailand. Tijdens deze patrouilles speelden problemen met de motor het schip parten. Na de val van Soerabaja vertrok de K IX naar Fremantle waar ze gebruikt werd als doelschip voor onderzeeboot bestrijdingsoefeningen.

Op 15 april 1942 bood de Nederlandse marine de Australische marine twee onderzeeboten met bemanning aan, waaronder de K IX. De Australische marine accepteerde dit aanbod. De K IX werd door de Australische marine gebruikt als doelschip voor de anti-onderzeeboot opleiding. Tijdens een aanval van een Japanse onderzeeboot in de haven van Sydney raakte de K IX zwaar beschadigd. Omdat de Nederlandse marine manschappen nodig had in Groot-Brittannië voor de nieuw gebouwde onderzeeboten, werd besloten de K IX uit dienst te nemen. De Australische marine besloot toch de werkzaamheden aan de K IX te continueren en op 22 juni 1943 nam de Australische marine de K IX in dienst als K 9.

Om een bemanning voor de K 9 bij elkaar te krijgen werden officieren van de Britse marine en vrijwilligers van de Amerikaanse marine gerekruteerd. Als manschappen werden vrijwilligers van de Australische marine gebruikt. Niet lang heeft Australische marine gebruik kunnen maken van de K 9. Vanwege haar leeftijd vertoonde de K 9 veel gebreken en na een batterijexplosie op 22 januari 1944 werd, op 24 februari 1944, de K 9 uit dienst te nemen.

De Eindhovenaren verwelkomden de Britse troepen hartelijk. Scènes als de troepen en pantsers de bevrijde Nederlandse stad binnenkomen. Foto toont: Britse troepen signeren handtekeningen voor meisjes in de stad.'

Nieuwste Leden

  • Ragrin
  • Mystic
  • RikGeitz
  • bunkerploegbnh
  • VinceB
  • se7485bgt6vwfce

Op 9 januari 1943 was Halifax, code ZA - 'Y' for Yorker, van het 10e Squadron om 16.15 uur van de basis Melbourne opgestegen voor het leggen van mijnen in de buurt van de Friese Waddeneilanden.

Zo 'n twee uren na de start ging het hopeloos mis en wilde de de piloot een noodlanding op Schiermonnikoog gaan maken. Sergeant vlieger Edward Fish kon de machine niet meer redden. De benzinetanks van de Halifax ontploften en samen met vijf andere bemanningsleden, C.B. Fetherstonhaugh, J.W. Smith, A.W. Wilson, A. Smith en L.C. King verloor hij direct het leven.

Ze werden te Schiermonnikoog begraven. De overlevende, M.J. Boyle stierf enkele dagen later in het ziekenhuis. Hij ligt in Leeuwarden begraven.

Slag om Brabant - de corridor richting Arnhem wordt verbreed

Er was vanaf 19 september een smalle corridor naar Nijmegen, maar de Britten werkten koortsachtig aan de verbreding ervan, terwijl de Duitsers probeerden om hun eigen front op te bouwen.

Deze week jarig

Geen jarigen deze week.

Welkom bij Clubs!

Kijk gerust verder op deze club en doe mee.

Wat is dit?


Of maak zelf een Clubs account aan:


Aanbevelingen door leden:

grc starstarstarstarstar

Omdat het de herhindering aan 40/45 levend houdt.